履带吊出租资讯

    三一科技研制的这台钢铁巨人，仅主机零部件就重达740吨，加上配重物及附属设备，总重量超过1500吨，相当于一列火车的运载量。对于1000吨级以上的履带式起重机来说，想要运到工地施工，仅设备装车、运输、卸车、组装就是个浩大的工程；进出场费用动辄数以百万计，运输组装工作需要几十天时间。

    装配好的SCC11800型履带式起重机，拥有两条巨型履带，每条履带宽2米，高2.4米，长度接近15米，由84片履带板组成。普通人站在履带面前，伸起手都摸不到履带上缘。操作手要爬上5米高的驾驶室才能操作这台机器。车底两条履带外缘总宽度13.2米，用钢制横梁连接，构成整个起重机的底盘。起重机发动机、卷扬机、驾驶室、吊臂、配重块等上车体部件全部安装在转台上，通过回转支承与履带底盘相连接，实现上车体360度旋转。下车体则通过履带正反转实现原地转向。起重机主吊臂由超高强度钢管制成，高度超过120米，相当于40-50层楼房。为了平衡负载，在上车体尾部装有250吨配重，车底装有80吨中央压重，每个配重块重达10吨。在最大极限吊载情况下，车尾还要用吊杆负载460吨重的超起配重。能够完成国内大部分的吊装施工任务。

    近年来，随着中国经济崛起，我国在石化、电力、钢铁、建筑、交通基础设施等领域的工程进入建设高潮。而大型履带式起重机，是这些工程建设中不可或缺的重要机械。在紧凑的工期中，超大型履带起重机注重以“重量换时间”，使工程模块做到最大化，大大提高施工效率。例如在石化领域，我国规划新增炼油产能超过2.4亿吨，全国有数十个炼油、乙烯、煤化工项目在建设，新建数百套石化装置。其中加氢反应器等关键设备重达1500吨以上，最重的达到2044吨，居世界之最，需要3000吨级起重机才能起吊。

    在电力领域，国家《新能源产业振兴发展规划草案》中，预计到2020年，将核电、太阳能、风电装机容量，分别提高到8600万千瓦、2000万千瓦、1.5亿千瓦。这意味着要将要新建60台以上的百万千瓦级核电机组，以及数万台大型风力发电机组。每台百万千瓦级核电机组，设备吊装总量近万吨，建设周期长达3-4年。其中核反应堆压力容器重达320吨以上、核岛穹顶重达150吨以上，对吊装安全和吊装设备要求极高，需要用到千吨级履带式起重机。在风电建设中，目前在江苏、吉林、辽宁、广东、内蒙、新疆、宁夏等地已有多个装机容量为100MW以上的风电场规划在建。履带吊是吊装施工的主力设备。3MW级风力发电机组，机舱重量超过70吨，塔筒重量超过160吨，叶轮重量超过40吨，需要吊装至近百米高空。而现今世界最大的风电机组，已经发展到5MW级，仅一瓣叶片就重达18吨，长达61.5米，给吊装带来极高挑战。

    长期以来，我国由于基础工业薄弱，履带式起重机一直依靠进口。近年来国内大规模工业建设，为我国工程机械行业带来了发展机遇。以三一重工、徐工、中联浦沅、抚挖重工为代表的起重机企业迅速发展壮大，陆续具备研制1000吨级以上大型起重机，以及各种类型工程起重机的实力，扭转了国内市场被外国企业垄断的不利局面。为我国工业发展做出了重要贡献。